1. I brug er det strengt forbudt at tilsætte dieselolie til gearolien til fortynding og må ikke bages bagakslen og transmissionen, da den påvirker vinterstarten, så der undgås en alvorlig forringelse af tandolien. Hvis dette sker, bør du skifte til en lav-viskositet multi-grade gear olie.
2. Må ikke forveksle klassificering numre af motorolie og oliepumpe. For at undgå forvirring i beregningsstandarden er det fastsat, at højkvalitetsmærket anvendes til gearolie, og lavkvalitetsmærket anvendes til motorsmøreolie. Men det lønklassenummer af den gamle gearolie er lavere. Det skal bemærkes, at viskositetskvaliteterne for gearolie og motorolie ikke er beslægtede, og at den samme model ikke kan anvendes gensidigt. Brug aldrig gearolie som motorolie, ellers vil der forekomme alvorlige ulykker såsom brænding af buske, stikning af cylindre og sintrede stempelkroner i motoren.
3. Rimelig brug af oliepumpe er befordrende for gear reparation og vedligeholdelse. Gearolie har en lang levetid. Hvis der anvendes olie af ens kvalitet, bør der anvendes forskellige viskositetsgrader under sæsonbetonet vedligeholdelse. Hvis den afladede gamle olie ikke er inden for olieskiftsperioden, kan den tilsættes til køretøjet, når olien skiftes igen. Den gamle olie bør opbevares korrekt for at forhindre vandadskillelse, mekaniske urenheder og olieforurening.
4. Skift olien rettidigt. Olien bør erstattes med ny olie i henhold til det angivne olieændringsindeks. Når der ikke er nogen oliekvalitetsanalysemetode, kan olien ændres inden for den angivne frist. Den olieskift periode anbefalet af bilproducenter er 30000-48000 km. Når du skifter olie, skal du frigive den gamle olie, mens den er varm, og rengøre gear og gearkasse, før du tilsætter ny olie. Når tankning, forhindre blanding af fugt og urenheder.
5. Mængden af brændstof skal være passende. Mængden af olie bør være passende, hverken for meget eller for lidt. For meget ikke blot øger olie omrøring modstand og brændstofforbrug, men også kan forårsage gear olie til at blande sig i bremsetromlen gennem bagakslen huset (hvis tætningen er dårlig) og forårsage bremsesvigt; for lidt vil forårsage dårlig smøring, overdreven temperatur, fremskynde gearslid og påvirke gearvedligeholdelse negativt. Gearolieoverfladen bør generelt tilsættes, så den flugter med den nederste kant af gearkassens oliepåfyldningsport, og gearolietanken skal kontrolleres hyppigt for lækage, og olietætninger og pakninger skal holdes intakte.